驾驶室内主要是刹车和连结系统,停车起步全靠手里的两只手柄,是相当消耗体力的活,不是彪形大汉基本没法操作。
因为旧金山道路过于陡峭,最陡处达20-45度,以前的马车经常出现车祸,据说目睹惨剧的工程师安德鲁于是就创建了有轨电缆车。铛铛车全盛的时候有21条线路,6家运营公司,但1906年地震毁坏了许多,现在只剩下3条了。
有趣的是,司机用敲击铜铃代替电气喇叭作为交通信号,铃声铛铛很有古意,“铛铛车”的称呼也由此而生。
伴随着金属碰撞的清脆声一路慢慢驶去,边行边欣赏沿途的风景,真是美妙的享受。
铛铛车不但乘车好玩,还有个不容错过的看点:就是在起点站看人工掉头。因为铛铛车是沿轨道行进的,到了终点站无法自动掉头,需要司机和地面工作人员合力在圆盘上转圈掉头,相当有趣。
将车驶到掉头用的转盘上停稳了,司机下来开始推车,这可真是个力气活呵。
这近一个世纪的老古董,吸引了大批游客纷纷前往,每天乘坐铛铛车的游客在起点排起长龙,人们宁愿花费一小时左右时间排队,也不愿错过这样的机会。
来自世界各地的游客们兴趣盎然地在此等候着。
坐铛铛车买一天的连票是13美元,基本上旧金山该去的景点都能到达,所以人们乐此不疲。
乘上铛铛车的人们笃信这样的倡导:唯有勇敢地挂出自己的身体,才能全方位地感受旧金山的风情。
路边的游客们羡慕地注视着眼前驶过的铛铛车。
搭乘一辆老字号的木制缆车,抓着扶手吊在车边欣赏一路风景,仿佛回到了100年前旧金山的城市生活。
车厢是开放式的,可以选择坐在车内,也有争先恐后地选择挂在车外,享受迎风而驰的那种感觉。
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